全新車站
洪水橋站連繫「屯元天」，設於現時的天水圍站及兆康站之間，即將來洪水橋 / 厦村新發展區之內，為未來新發展區及鄰近地區的居民提供更便捷及環保的鐵路服務。
全新車站
洪水橋站連繫「屯元天」，設於現時的天水圍站及兆康站之間，即將來洪水橋 / 厦村新發展區之內，為未來新發展區及鄰近地區的居民提供更便捷及環保的鐵路服務。
車站特色
- 兩層設計的地面車站：地面層為車站大堂；上層為候車月台
- 車站共設有多個出入口，配合未來洪水橋 / 厦村新發展區的相關基建發展
- 團隊在設計及規劃新車站時，會因應附近的環境及相關因素，融入環保及可持續建築元素，在減少碳排放、保護環境及提升能源效益的同時，為社區提供既實用又美觀的車站。
採用有效的通風設計加強對流通風效果，將室外的新鮮空氣引進車站，加強室內及附近環境空氣流通，透過自然風來調節站內環境；並於候車月台和大堂安裝「低轉速高風量」風扇，以保持車站溫度適中。
車站上蓋將安裝太陽能板，以提供電力供車站使用。此外，車站外牆設計有助透射日光、減少室內燈光及能源使用。
設有雨水收集系統，雨水經處理後，可以用作車站植物灌溉，從而減少日常耗水。
車站外設有綠化設計，除美觀外，亦有助減低車站的室內溫度。
圖像只作概念展示用途。由於規劃和設計工作仍在進行中，展示內容僅供參考，亦可能會有所變化。
車站特色
- 兩層設計的地面車站：地面層為車站大堂；上層為候車月台
- 車站共設有多個出入口，配合未來洪水橋 / 厦村新發展區的相關基建發展
- 團隊在設計及規劃新車站時，會因應附近的環境及相關因素，融入環保及可持續建築元素，在減少碳排放、保護環境及提升能源效益的同時，為社區提供既實用又美觀的車站。
採用有效的通風設計加強對流通風效果，將室外的新鮮空氣引進車站，加強室內及附近環境空氣流通，透過自然風來調節站內環境；並於候車月台和大堂安裝「低轉速高風量」風扇，以保持車站溫度適中。
車站上蓋將安裝太陽能板，以提供電力供車站使用。此外，車站外牆設計有助透射日光、減少室內燈光及能源使用。
設有雨水收集系統，雨水經處理後，可以用作車站植物灌溉，從而減少日常耗水。
車站外設有綠化設計，除美觀外，亦有助減低車站的室內溫度。
圖像只作概念展示用途。由於規劃和設計工作仍在進行中，展示內容僅供參考，亦可能會有所變化。
可持續發展
港鐵公司在發展鐵路的同時，在設計及建造工程上十分重視亦已充分考慮了保護環境的需要，盡量減低項目對附近環境的影響，並確保工程符合相關法例的要求。
工程期間，於工地附近定期量度工程聲響水平及空氣質素等，確保符合相關的環保要求。
請按此查閱有關環境監測數據及每月環境監察及審核報告(只提供英文版)。