全新車站
洪水橋站連繫「屯元天」，設於現時的天水圍站及兆康站之間，即將來洪水橋 / 厦村新發展區之內，為未來新發展區及鄰近地區的居民提供更便捷及環保的鐵路服務。
全新車站
洪水橋站連繫「屯元天」，設於現時的天水圍站及兆康站之間，即將來洪水橋 / 厦村新發展區之內，為未來新發展區及鄰近地區的居民提供更便捷及環保的鐵路服務。
車站特色
- 兩層設計的地面車站：地面層為車站大堂；上層為候車月台
- 車站共設有多個出入口，配合未來洪水橋 / 厦村新發展區的相關基建發展
- 團隊在設計及規劃新車站時，會因應附近的環境及相關因素，融入環保及可持續建築元素，在減少碳排放、保護環境及提升能源效益的同時，為社區提供既實用又美觀的車站。
採用有效的通風設計加強對流通風效果，將室外的新鮮空氣引進車站，加強室內及附近環境空氣流通，透過自然風來調節站內環境；並於候車月台和大堂安裝「低轉速高風量」風扇，以保持車站溫度適中。
車站上蓋將安裝太陽能板，以提供電力供車站使用。此外，車站外牆設計有助透射日光、減少室內燈光及能源使用。
設有雨水收集系統，雨水經處理後，可以用作車站植物灌溉，從而減少日常耗水。
車站外設有綠化設計，除美觀外，亦有助減低車站的室內溫度。
圖像只作概念展示用途。由於規劃和設計工作仍在進行中，展示內容僅供參考，亦可能會有所變化。
車站特色
- 兩層設計的地面車站：地面層為車站大堂；上層為候車月台
- 車站共設有多個出入口，配合未來洪水橋 / 厦村新發展區的相關基建發展
- 團隊在設計及規劃新車站時，會因應附近的環境及相關因素，融入環保及可持續建築元素，在減少碳排放、保護環境及提升能源效益的同時，為社區提供既實用又美觀的車站。
採用有效的通風設計加強對流通風效果，將室外的新鮮空氣引進車站，加強室內及附近環境空氣流通，透過自然風來調節站內環境；並於候車月台和大堂安裝「低轉速高風量」風扇，以保持車站溫度適中。
車站上蓋將安裝太陽能板，以提供電力供車站使用。此外，車站外牆設計有助透射日光、減少室內燈光及能源使用。
設有雨水收集系統，雨水經處理後，可以用作車站植物灌溉，從而減少日常耗水。
車站外設有綠化設計，除美觀外，亦有助減低車站的室內溫度。
圖像只作概念展示用途。由於規劃和設計工作仍在進行中，展示內容僅供參考，亦可能會有所變化。
可持續發展
在發展鐵路的同時，我們亦注重保護環境。我們委託的顧問公司現正就洪水橋站項目的建造工程及鐵路營運進行環境評審，包括噪音、空氣質素、景觀和視覺等各方面的潛在影響，有需要時提出相關緩解措施，盡量減低項目對附近環境可能構成的影響，以符合相關法例的要求。
此外，由於新車站於現有鐵路設施上建造，部份工序須安排於夜間非行車時間進行。因此，我們委託的顧問公司會制定合適的緩解措施，盡量減低對屯馬綫日常運作、對附近環境可能構成的影響。
我們亦會因應不同工程需要，擬定合適的施工方法、緩解措施及環境監測計劃，確保鐵路的設計、建造及營運符合有關環境保護的法例要求。
而車站設計亦將融入環保及可持續發展元素，與周遭環境融合，美觀又綠化。