Hung Shui Kiu Station MTR New Lines

建造洪水橋站

Background Graphic

三大建造階段

階段 時間 關鍵工程
1 進行中 建造地基、廠房生產組件及工地組裝車站
2 2027年第1-3季 平移車站及接駁至屯馬綫
3 通車前 進行後續工程及試營運
Station Rendering

項目特點

Feature 1
Background

  • 突破傳統原地施工模式
  • 距高架橋兩側約30米的工地構建高完成度大型車站模組
  • 逐步推移 精準到位

Corner Background Main Background Main Background

平移建造法

Method Icon 1

減低在屯馬綫上施工
所帶來的潛在服務影響

Method Icon 2

減低於屯馬綫上施工的
安全風險

Method Icon 3

突破「黃金兩小時」
建站限制
提升建造效率

創新及科技

洪水橋站需於營運中的鐵路高架橋上興建，施工時間及空間非常有限。為盡量減低於屯馬綫上施工的安全風險及所帶來的潛在服務影響，項目團隊積極運用創新思維及先進科技，借鑑世界各地成功及有效的建造方案，並經過全面檢視後，最終敲定平移建造法為建造屯馬綫洪水橋站方案。

項目進展

正在進行車站地基工程

配合車站的建造，項目工地已經完成工地平整，現正全力推展車站地基工程。

預製組件由廠房運送到工地組裝

車站結構的預製組件正按序於工廠生產中，並分階段運到工地在場外進行裝嵌。

完成高架橋護牆移除

在不影響屯馬綫服務的情況下，已於非行車時間的「黃金兩小時」內完成移除140塊共重約350噸的屯馬綫高架橋護牆，以騰出空間接駁車站主體結構。

完成遷移架空電纜交疊位置

項目團隊預先「改造」洪水橋站範圍的架空電纜，包括將架空電纜交疊位置遷移、當中包括重新鋪設電纜，安裝新墜砣，並將電纜長度由約1500米延長至超過1700米，以滿足未來車站運作需要。該段電纜亦成為屯馬綫最長的一段架空電纜。

正在進行車站地基工程
預製組件由廠房運送到工地組裝
完成高架橋護牆移除
完成遷移架空電纜交疊位置

環境

保障公眾及工程安全是港鐵公司推展鐵路項目的首要原則。在發展鐵路的同時，公司在設計及建造工程上亦十分重視並已充分考慮了保護環境的需要，盡量減低項目對附近環境的影響，並確保工程符合相關法例的要求。


工程期間，於工地附近定期量度工程聲響水平及空氣質素等，確保符合相關的環保要求。


請按此查閱有關環境監測數據及每月環境監察及審核報告(只提供英文版)。